Устранение скрипов штатного подлокотника на Opel Astra J

Со временем штатный подлокотник Астры Джей начал издавать неприятные скрипы даже на ровной дороге, поэтому решено было устранить всех сверчков.

	Оттягиваем заднюю стенку подлокотника, потянув ее по направлению к заднему сиденью. Крепление выполнено с помощью клипс, места их расположения видны на фото
	Подцепив и потянув вверх, приподнимаем внутреннюю полость подлокотника (синяя стрелка), он крепится на защелках. После этого по периметру его крепления проклеиваем тонкие полоски маделина
	Опускаем подлоконтник. Сзади него имеется пластиковый «язычок», который можем издавать звуки при соприкосновении с другими пластиковыми деталями — обклеиваем его с обеих сторон маделином
	Снимаем пластиковую декоративную накладку подлокотника, наклеиваем в месте соприкосновения маделин (красная стрелка). В принципе, можно обклеить всю поверхность соприкосновения накладки (синяя стрелка), тогда будет 100% защита от скрипов
	Оттягивая в сторону боковую накладку подлокотника, приклеивем небольшой кусок маделина
	Ну и напоследок заметил, что при шевелении подлокотника раздаются небольшие стуки: крепление подлокотника слишком свободное вдоль оси, и пластик стучит. Вытаскиваем пассатижами ось подлокотника, ухватившись за нее с левой стороны (синяя стрелка). Если ухватиться не получается, то с правой стороны в отверсти оси заталкиваем толстый гвоздь, тем самым выталкивая ось подлокотника. Чтобы подлокотник не был закреплен слишком свободно, при обратной установке оси подкладываем небольшую шайбу (красная стрелка)