Блокировка заднего правого колеса на Opel Astra J

Зимой у владельцев Астры Джей порой случается ситуация, когда блокируется заднее правое колесо. Виной всему - примерзший тросик ручника.

Причина блокировки колеса - попадание влаги внутрь кожуха тросика стояночного тормоза, и примерзание тросика внутри. Такое случается и на Астрах с электрическим стояночным тормозом, и с механическим - кожухи троса стояночного тормоза находятся довольно низко, и при движении по нашим "русским" дорогам задевают и портятся кожухи, которые защищают трос и механизм стояночного тормоза от попадания влаги (по крайней мере так утверждает GM). Влага, попадая внутрь кожуха тросика стояночного тормоза, замерзает и блокирует колесо. Чревата данная неприятность либо блокировкой колеса, либо чрезмерным нагревом тормозного диска, вследствии чего его может "повести" и будет необходима его замена.

Самое слабое место - в районе крепления кожуха, возле суппорта, в месте стыка металлической завальцовки кожуха. На заводе скорее всего предвидели подобную проблему и в указанном месте установили "защиту" из резинового шланга поверх кожуха ручника

Однако, этот "защитный" резиновый шланг со временем благополучно сползает вниз, ослабляя место изгиба.

Именно так, по задумке завода-изготовителя, должна стоять "защита" кожуха стояночного тросика

При лопнувшем кожухе стояночного тросика 2 выхода из сложившейся ситуации:

2. Восстановление кожуха троса стояночного тормоза

Если выбрать вариант замены тросика стояночного тормоза (с кожухом), то заказываем новый тросик по каталожному номеру в Exist.ru 0522089 стоимость нового тросика порядка 5000 руб.

Кожух нового тросика выполнен из более прочного материала и лишен приведенного здесь недостатка. Отличительная черта нового тросика - в месте крепления имеется шестигранная "гайка" под ключ

Можно пойти вторым путем, и попытаться восстановить работоспособность кожуха тросика стояночного тормоза.

2. Снимаем трос ручника с правого колеса, для чеговытаскиваем шарик из скобы (понадобятся отвертка и плоскогубцы)

3. Вынимаем стопорное полукольцо там же, на правом колесе

4. Вынимаем еще одно стопорное полукольцо на балке

5. Разгибаем металлические усы, которые соединяют правый и левый тросы в разветвителе, который находится посередине на балке

6. Промываем кожух тросика водой или WD-шкой, пока не прекратит выходить грязь

7. Тщательно высушиваем кожух тросика, можно с помощью фена

8. Заливаем в кожух тросика моторное масло

9. Устанавливает тросик в обратном порядке

10. Место соединения обмазываем густой смазкой, например литолом

11. Устанавливаем на место "защитный" резиновый шланг. Можно попробовать вариант с термоусадочной трубкой - одеть ее на место излома, нагреть зажигалкой, чтобы она закрепилась и приняла форму

12. Закрепить "защитный" шланг (или термоусадочную трубку) от сползания можно с помощью пластиковой стяжки

Метки: примерзание заднего правого колеса на астре джей, блокирование заднего колеса на opel astra j