Система освещения Газель

Конструкция системы освещения автомобилей Газель состоит из трех основных частей – фары, задние фонари и подсветки номерного знака. Для обозначения действий водителя при совершении поворотного маневра влево или вправо в фонарях и стоп-сигналах установлены повторители поворотов.

Конструкция и регулировка

Такие фары на Газель включаются при помощи переключателя, расположенного на торпедо. За управление работой ближнего и дальнего освещения, а также активации повторителей поворотов отвечают подрулевые переключатели, расположенные за рулем на рулевой колонке. Активация работы ходовых огней происходит автоматически, когда водитель запускает зажигание. Чтобы произвести отключение, необходимо перевести отдельный переключатель, ответственный за их работу, в первое или второе положение.

В гнездах 1 и 2 располагаются регулировочные винты. Их задача заключается в регулировке наклона световой границы, в которой находится ближний свет. За установку первичного наклона отвечает производитель, процентное значение приведено на отдельной табличке, расположенной вблизи фары. Показатель – два процента.

При изменении уровня загрузки грузового транспорта меняется направление потока светового пучка. Во избежание опасных ситуаций, связанных с ослеплением водителей, едущих по встречной полосе, производитель устанавливает набор корректоров электромеханического типа. Благодаря им водитель регулирует угол, в котором пучок дальнего и ближнего света наклоняется к дорожному покрытию. Процедура регулировки наклона пучка света производится отдельным переключателем корректора, расположенного в модуле корректировки светотехники.

Для изменения угла распространения пучка света, необходимо изменить положение фар электрическим двигателем с редуктором, вмонтированным в корпус. Когда водитель подает сигнал об изменении угла, на электрические двигатели корректора подается электрическое питание. С заданной производителем скоростью редукторы осуществляют изменение угла отражателей фар, поворачивая их в стороны.

Допускается ручная регулировка фар. Для этого понадобится светоотражающий экран и ровная площадка. В автомобиле нужно проверить уровень давления в шинах. Регулировать таким образом задний фонарь Газель не надо – их конструкция не предусматривает внесения изменений в угол рассеивания света, так как пучок рассеивается самопроизвольно.

Предупреждения от производителя

При производстве рассеивателей блок-фар производитель использует пластмассу. Это ставит ограничения на спектр доступных материалов и средств, которыми разрешено пользоваться для регулярного ухода. В частности, запрещается пользоваться топливами, активными жидкостями и веществами. Также производитель не разрешает пользоваться ветошью и щетками для проведения сухой протирки.

В процессе установки галогенной лампочки во внутреннюю часть корпуса фары категорически запрещается прикасаться к колбе пальцами. Невыполнение указанного требования приводит к разрушению колбы при повседневном использовании или снижению интенсивности рассеивания светового потока.

При изменении процента влажности окружающего воздуха с внутренней стороны рассеивателя блок-фар возникает конденсат, проявляющийся в виде капелек воды, не стекающих вниз. В фаре с исправной конструкцией исчезновение конденсата происходит автоматически при передвижении автомобиля с выключенными фарами на скорости до 120 километров в час спустя 100 километров пробега. Исчезновение также происходит и при постепенном повышении температуры рассеивателя с включенным ближним или дальним светом. Производитель отмечает, что наличие конденсата внутри фары не нужно расценивать как конструктивный недостаток. Капли воды не способны влиять на мощность света. Подсветка номера Газель также способна иметь конденсат, который рассеивается автоматически при повышении температуры окружающей среды или отдельно корпуса при активной работе света. Производить разборку его с целью очистки внутренностей подсветки и фар от конденсата не нужно, поскольку в нормальных условиях он самопроизвольно исчезает.